林康浵 撰
香港地理環境除了適合孕育豐富種類的海產，在古時亦盛產鹽。大澳、后海灣、屯門、九龍城及吐露港等的河口泥灘區域均是當年香港的產鹽基地，可惜已不像修復的鹽田梓，香港大多鹽田只剩下遺址，包括大澳的泰生、天生及達安鹽田。
在清朝乾隆年間，政府著力發展鹽業，在大嶼山及大澳島之間築起堤圍，把大嶼山沿岸淺灘變成鹽田，這大規模的工程奠定了大澳日後的聚居和水道分佈的形勢。鹽業曾盛極一時，然而大澳的製鹽業在1950至1960年代日漸式微，很多鹽田轉變為養魚塘、農田或用於興建房屋，甚至被棄置。
1970年代，香港周邊水域的漁量驟減，導致漁業衰退，大量居民均移居到市區工作，導致大澳人口開始下降。隨着珠江口的漁場資源枯竭，大澳漁船的數目由50年代的510艘逐漸下降到80年代的108艘，只佔全港2-3%。直至2006年的數據，只剩下約29艘漁船停泊在大澳，可見現時大澳漁業衰落的境況。漁民現時大多轉行經營白海豚觀賞團以維生，亦會販賣加工海產。
除了魚產，當年居民亦會利用近岸作業的漁船，以拖網的方式捕撈梅蝦。撐梅蝦於70年代前已用作日間捕撈活動；盪梅蝦和撬梅蝦80年代才開始用作夜間捕撈活動。80年代是蝦醬業的全盛時期，共有十數間蝦醬廠，分銷到全大中華區，但今天只剩下鄭祥興和勝利兩間蝦醬廠留守在大澳。到2012年，香港水域禁止進行拖網捕魚網蝦，沒有了本土銀蝦（梅蝦），本地蝦醬匠人強叔及平哥只能跟陽江、台山等大陸地區廠房合作，向他們提供技術及鹽蝦比例配方要求，由他們負責捕蝦，醃製，把發酵好的半製成品送來大澳，再由大澳蝦醬廠磨滑曬乾及包裝。
大澳橫水渡
現時，香港唯一一條用人力搖櫓推動舢舨的橫水渡航線只剩下元朗南生圍；但在大澳的橫水渡被淘汰前，大澳居民仍使用這種歷史悠久而獨有的交通工具。橫水渡是一隻無動力大舢舨，依靠人力拉動繩纜，當年由女船伕以人手拉動兩邊繫於岸上的繩索，使平底小船移動到對岸，到五六十年代則使用搖櫓舢舨。後來為了便民，於1996年建成鋼製的步行橋，取名為「繩橋」——主橋築於原橫水渡航線下游少許位置，大澳的橫水渡便徹底被步行橋取代。
大澳文化工作室
於2001年6月開幕，由黃惠琼推動民間自資籌辦，黃惠琼本人自行管理。文物工作室本身是一座百年老房，放滿了昔日大澳居民的生活用品，嬰兒櫈、大酒酲、樁臼等，房內亦擺滿碗碟枱凳、油燈麻籃，館內的展品大多是由居民捐贈及在大澳的空置房子和泳灘執拾。大澳文化工作室透過帶領本地生態團維持營運，但最終於2016年7月，因業主重建舊居而閉館。
大澳鄉事委員會歷史文化室
文化室展出多項大澳的文物，包括以往漁民的用具、日常生活用品、以及一些已被拆毀的古建築樑柱等，讓公眾了解過去大澳村民生活。
直至現今，我們仍可以從大澳的日常生活中，看到種種往昔的痕跡。走過大澳的街道，會看見人們圍著烘瀨尿蝦乾、黃花魚子的小檔攤，旁邊擺賣各種魚乾、蝦乾、花膠；走進棚屋內，則可以看見老一輩仍以大澳獨特的方式保存海鮮，架起大鑊鹽爆魚肚，一陣海鮮的焦香味撲鼻而來。到了碼頭，可以看見曾為漁民的白海豚導賞員，帶著男女老幼，尋找白海豚的蹤跡。也許大澳的產業從沒有衰落，而是生生不息，轉換不同的姿態，繼續撐起大澳人。
參考
〈大澳往昔〉。《大澳文物酒店》。
梁美儀（ 2019年11月）。〈波波教授演講廳：香港鹽業歷史的啟示〉。《明報》。
〈大澳海域的漁業文化特色〉。《旅行家》。
譚貴鴻（2016）。〈大澳文化工作室七月閉館 創辦人琼姨盼另覓場地 繼續守護大嶼山〉。《香港01》。
李維安（2016）。〈取代昔日橫水渡──大澳涌行人橋〉。《孤芳集》。
何明新（2018）。〈猛料阿Sir講古——橫水渡〉。《頭條日報》。
陳天權。〈大澳水鄉與二澳農村〉。《百寶圖》。
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